开启全球交付！

海蓝汽车，再一次依靠自身的一系列黑科技属性，让旗下的新车型获得了巨大的成功，看的是其他汽车厂商叹气不已。

比不过，真的比不过啊！

尤其是在智能驾驶领域里，根本没法和海蓝汽车进行竞争。

但是比亚迪那边有着自己的想法，人家根本不跟在海蓝汽车屁股后沟玩什么智能驾驶。

海蓝汽车在智能驾驶领域里如同一座大山压在上头，其他车企根本竞争不过的，所以他们也不会强行去碰撞海蓝汽车在这一领域里的绝对优势。

他们玩什么？

他们玩中低端电动车，主打的是省油钱，铆足劲朝着出租车市场以及网约车市场狂奔，其效果也相当好。

如今国内的电动车市场上，靠谱的就只有两家，分别是海蓝汽车和比亚迪。

海蓝的电动车，那肯定是各种好，但问题是它贵啊，普通人根本买不起啊！

同时当下的国内电动车市场极为火热，话题度非常高，再加上各种政策扶持，电动车市场是大有可为。

这个时候，那些普通收入的人放眼看一圈后，海蓝很想要但是买不起，同时又想要电动车怎么办？

买比亚迪的电动车啊！

国内市场里，公认的海蓝汽车的平替啊，价格补贴之后，二十来万就能搞一辆挺不错的比亚迪纯电车型。

日常用来居家使用，然后闲着没啥事，还可以跑个网约车赚钱。

在当下用中低端电动车跑网约车赚钱的很，一个人勤快点在大城市里跑个两万多流水轻轻松松，扣除各项成本后，一年就能把车钱给赚回来。

毕竟徐申学旗下多家网约车平台合并而来的‘快跑出行’以及市面上的其他网约车平台，可不会因为司机的车是油车就给涨车费，更不会因为司机的车是电动车降低车费的。

这样一来，用电动车跑网约车就变得非常划算了，如此也进一步刺激了国内中低端电动车市场。

所以，比亚迪的电动车销量，最近两年也是节节攀升，卖的挺不错的。

进入15年的当下，电动车市场已经算是进入大规模爆发的前夜了！

唯一限制电动车大规模爆发的，其实还是电动车的成本，尤其是动力电池成本和辅助驾驶成本太高，难以大幅度降低，但是这种随着时间的过去会持续下降的，到时候必然会进一步降低电动车的售价，进一步普及。

实际上就算是现在，电动车的成本也比海蓝刚搞电动车的时候便宜很多了。

海蓝汽车第一代海蓝SEC，四百公里续航再加上高级自动辅助驾驶功能的顶配版，不包含其他选装，要六十五万才能拿下。

而现在的海蓝SEC虽然价格还是那么贵，但是顶配车型的纯电续航已经增加到了四百八十公里，同时辅助驾驶系统也是进行了大量的升级……

这其实是属于加量不加价！

这种行为，其实也算是降价了，而且降价幅度不小。

等到现在发售的海蓝SLMC，起步价才四十万，如果选装一个高级自动辅助驾驶功能，那么就是五十万，价格可以说下探了不少。

随着动力电池成本以及其他成本的持续下降，迟早会电动车会进入到十多万的价格区间，成为普通人买得起，用得起的汽车。

而这个时间节点，按照徐申学的预测，不会太久了了，顶多也就是一年多的时间。

因为等到明年，海蓝汽车就会发布所谓的低价车型，当然，实际上是中端车型，直接进军三十万价位，开启超大规模量产，冲击百万辆的年销量。

其他国内汽车厂商，估计都能把车价下探到十几万的程度。

届时，人们将会迎来真正的电动车时代。

只是，这个时代不属于传统汽车厂商！

尤其是国外的传统汽车厂商！

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五月下旬，电动车市场因为海蓝汽车发布新一代的中型豪华轿车海蓝SLMC，而引起了一番热闹的同时。

徐申学则是已经暂时放下了电动车方面的事务，又跑到他个人最感兴趣的南门航天去了。

这一次他过去，是因为南门航天即将发射一枚比较特殊的火箭，那就是首次载人航天发射。

抵达南门航天后，南门航天的人就给徐申学介绍了南门航天和多家科研机构一起合作研发的新一代载人飞船‘黑龙’。

这个黑龙载人飞船