职业上的一致使他们彼此尊重。.我?的·书·城? ¨勉~肺-越?独,在工作上，两个工程师能够密切配合， 取长补短，这为他们进行深入而长久的合作创造了条件。

四、米格飞上蓝天

1939年夏，许多有名的航空工程师出席了在克里姆林宫举行的大型招待 会，阿尔乔姆和古列维奇都出席了招待会，招待会期间。斯大林、莫洛托夫 和伏罗希洛夫接见他们。斯大林最为关心的是两位设计师打算设计什么样的 歼击机。未来的歼击机的发展方向这个问题已经被讨论过多次，斯大林详细 询问了有关情况，对他们简明扼要而又准确的回答感到满意。对他们提出的

“速度加高度”的原则，斯大林听了后非常高兴。

未来的歼击机应该是什么样子，是每一位设计师都应该考虑的，斯大林 指出，国家需要的是性能可靠，功率强大，装备精良，同时又便于成批生产 的战斗机，每一个设计师都可以按照自己的设想进行设计，但国家只能将最 佳设计方案的飞机投入成批生产。_4?3~k-a′n_s_h!u′._c\o¨m^斯大林的指示引起了设计师们的高度重 视。

阿尔乔姆和古列维奇遇到了严重的挑战，困难接踵而来，他们组成的设 计集团阅历很浅，在理论方面还不具有足够的优势。他们仅仅在实践的大道 上迈出了第一步。而且，他们所处的环境也不容乐观。

但他们并没有放弃这稍纵即逝的机会，他们以满腔的热情和坚定的信念 开始了研究和设计，他们同总体设计小组的工作人员一起，开始绘制飞机总 体轮廓的草图，全部零件的细图和工作样图，他们的设想是设计一种具有截 击、超载、护航等多种功能的机型，这是一次前所未有的挑战，无经验可循， 也没有更多的时间容他们犹豫。

设计小组的每一个人都担负着艰巨的工作任务。米高扬和古列维奇让每 个人都提出自己的设计方案，发表自己对设计工作的意见和建议，所有这些 做法在每一个设计流程中重复多次，以便使未来的飞机以崭新的面貌出现在 它的制造者面前。/微·趣^暁\说.王. .勉\费~悦~黩.设计过程中，米高扬和古列维奇不仅表现出非凡的设计才 能，同时还显示出了很强的组织能力。他们把设计人员的积极性充分地调动 起来，使他们认识到全力以赴投入工作的重要意义。这样，设计室的所有成 员都以极端负责的态度投入了设计工作。

设计师们没有忽视对旧式飞机的研究和考察，他们注意分析旧式飞机的 优点和缺点，并十分注意将其优点吸收到新式飞机的设计中来，他们邀请在 中国作过战的回国飞行员到他们的设计局作客，这些飞行员给他们提供了十 分宝贵的资料，其中包括歼击机伊—15和伊—16的作战情况，飞机的优缺点 分析使设计师们少走了很多弯路。米高扬多方位地征求意见使他的设计思路 更加开阔。对确定新式飞机的外形结构和内部性能起到了特别重要的作用。

飞机的研制是一项极其复杂的工作，完成了空气动力学计算，飞机模型 风洞试验和飞机组装工程以后，设计师们开始考虑具体的总体装配图，设计 师必须从总体设计的角度对待每个部件，从而使每个部件都能准确地配置在 总体设计方案中，在图纸上先把整体分割成部分，然后再将各部分汇总成整 体，以保证所有部件相互协调。

当分配给各工作人员的任务陆续完成时，具体工作人员把修改好的设计 方案集中到阿尔乔姆手里。下一步的工作便由米高扬和古列维奇两人决策 了，这一步工作对于新型飞机的成型具有决定性意义。米高扬和古列维奇表 现出极强的决策能力。米高扬是个果断的人，他思维十分敏捷，能够很快地 分析出不同方案的优劣并迅速地作出结论；而古列维奇却是个耐心的人，为 了确定一种设计方案，他会反反复复地进行比较、分析，然后，再根据比较 和分析结果予以取舍，作出决断，凭借对新式飞机的设想和对旧式飞机的了 解，他们从众多的方案中挑出了最满意的方案，为新型飞机确定了初步的总 体设计图。

在整个设计过程中，阿尔乔姆和古列维奇的工作量都非常大。但高超的 组织才能使他们没有陷入繁忙的事务之中，他们的每一项工作都进行得有条 不紊，整个设计工程井井有条。对于工作人员，他们的原则是充分信任和尊 重每一位设计工作者，倾听他们的意见，激发他们的热情。这样一来，从配 置图到工作图的整个过程都能按照预定计划进行，从而保证了整个飞机设计