事情，我就是赞同子霖兄的奏疏才附署的。”

通商，开海的好处显而易见，沈一贯只是担忧朝中的保守派意见太大。

但是苏泽坚持要上疏，沈一贯也不犹豫，直接站在了苏泽的一边。

苏泽也看出来了，这一次沈一贯并不是出自友谊附署，而是真心的赞同自己的意见才署名的。

穿越至今，苏泽终于在朝廷中培养起了一个进步派的团体。

这个团体可能现在的力量还很小，但只要随着时代的发展，这个进步团体一定能获得更大的力量。

——

通政副使杨思忠，拿着苏泽的奏疏来到了内阁。

高拱第一个看完了苏泽的奏疏。

其实在上疏前，苏泽已经拜见过高拱，高拱对这份奏疏也没有把握。

开埠和组织舰队下西洋，完全是两个概念。

倭乱平定后，朝廷的有识之士都看到了海禁不可维持，所以开港几乎是必然选择。

倭乱以后，海防体系已经破坏，朝廷根本没有能力阻止走私，在这种堵不如疏的情况下，开海就自然而然成为共识。^小¤说=C%?M.St21 ?更|?新&最|.?快?′

换句话说，大明的开海，一方面是部分利益相关方的推动，更大的则是被时局所迫。

所以隆庆开关选择了漳州月港这个扭捏的地方。

而苏泽请求开港登莱，以及开港直沽，群臣也是捏着鼻子认了。

开港之后，这些港口确实带来了大量的财富，这也让朝中对开港的态度逐渐软化。

但是组织舰队下西洋就不一样了。

海上风险大，而且下西洋是需要花钱的，群臣也看不到好处。

这一点上，苏泽倒也不苛责群臣目光狭隘。

中华文明一直都是个陆权国家，而且物资上高度自给自足。

在这个背景下，海外殖拓的利润远不如对内挖掘。

士大夫也都一种规劝君主节欲的政治主张，认为皇帝追求财富和名望，会给国家带来灾难后果。

这也是刘大夏烧毁郑和海图，却获得士大夫尊重的原因。

所以高拱也吃不准群臣对于苏泽这份奏疏的反应。

但是很多守旧的士人，肯定会认为苏泽是阿谀皇帝的佞臣。

高拱是一个务实的人。

登莱开港，其中的好处显而易见，而这次苦兀朝贡，解决了登莱造船的木材问题，也让高拱看到了海外的利益。在高拱看来，开海是一件有利于大明的事情，那组织船队重下西洋，恢复西洋诸国的朝贡，似乎也是不坏的选择。

所以高拱看完了苏泽的奏疏，还是写下了积极的票拟意见，算是支持苏泽所议。

奏疏送到了张居正手里。

苏泽自然不可能和张居正密议，这样做是触犯政治默契的。

张居正仔细看完了苏泽的奏疏，看完后张居正也不得不承认，苏泽抓时机的能力真的很强。

在苦兀加贡的时候提出“重下南洋”，苏泽在把握皇帝心思这一块上，已经不亚于他这个阁老了。

但张居正思考的是另外的事情。

作为执掌户部的阁臣，张居正第一个想到的是：钱从哪里来，第一批舰队的规模是什么样的？

登莱直沽开埠，已经让张居正看到了海洋贸易的好处。

无论是港口铸币利润，还是流入的大量白银，甚至登莱海输节约的运输成本，张居正已经成为坚定的海贸派。

而苏泽提议重下西洋，联络失贡的藩属国，重建以大明主导的南洋秩序，张居正自然也是支持的。

但是作为户部尚书，张居正也要算账。

郑和下西洋耗资巨大，这也是后世诟病的原因。

虽然现在国库充盈，但是明年可能要和草原开战，西南也有异动，花钱的地方也不少。

如果和郑和下西洋一样，组织几十艘宝船，上万人规模的舰队，那国库肯定是承担不起的。

根据户部档案，一次