庭含泪告别：“去吧。”

赵率教望着老人两鬓白发，眼圈微红：“阁老，保重。”

说完便踩着舢板，登上抚顺号甲板。

一艘艘运兵船扬起风帆，缓缓驶出龙江关。

赵率教伫立船头，顶着刺骨凛冽的寒风，眺望岸上那个孤独落寞的身影，直到孙传庭的身影化作一个小小黑点，消失在水天一色中。

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第八兵团第一营第二营，步骑炮三千兵马，由南京出发，分水陆两路，昼夜兼程往太仓州城挺进。

大齐交通路线，主要有水路(包括内河和海运)和陆路之分。

刘招孙深知交通通达的重要，所以早在称帝之前，就很关注驿道的修复和兵站的补充。

武定元年正月，下令“增设各处水马兵站、递运所、急递铺”1。九月甲寅，又下令“改前明各驿为站”2。

扩充驿道，设置兵站等基建工作，随着齐国不断扩张而大规模推进。

齐军每攻克一地，便就地修路置站。

武定元年六月，蒲刚占据临清；布木布泰率科尔沁归附，遂“设开平卫(治今内蒙古正蓝旗东)，置八兵站：东则凉亭、沈阿、赛峰、黄厓四驿接大宁(即大宁都司，治今内蒙古宁城西)，西则桓川、威虏、明安、隰宁四驿接独石(即今河北独石口)”3。

太初三年，邓长雄平定山西，“改前明驿站，开筑道路，各广十丈，凡六十里置一兵站”4。

大齐平定山西、陕西（东部）、蒙古、山东、河南、江西、湖广、苏杭和辽东广大地区，对前明驿站进行大刀阔斧的改革。

改驿站为兵站，用战兵发挥驿卒，赋予其更多的军事价值。

五千多座大大小小的兵站，如密密麻麻的血管，延伸向全国各地。

兵站与驰道，形成了以沈阳南京为中心，辐射全国的交通网络。

广德十八年，南北大运河疏浚成功，海漕并存，海运空前兴盛，江海两岸水驿大兴。

史书记载：“水马驿栉比蔓绵”5，大齐出现了水陆海四通八达的盛况。

得益于水泥驰道的铺设，战马的改良，马车减震技术以及蒸汽动力的逐步运用。

帝国交通，达到了一千多年来的最快速度。

以前各朝代，驿道一昼夜最多能跑500里。

大齐递传公文最巅峰速度，一昼夜能达到1000里（广德三十年后）。

齐武帝征伐马六甲，从南京将骑兵投送中南半岛，路程超过七千里，通过驰道只用了十一天。

齐宣宗平莫卧儿王国叛乱，兵发德里，路程8000多里（跨越喜马拉雅山脉），西南兵团只走了十五日。

由于帝国交通太过发达，到刘堪统治后期（1680年代），大齐都城有20万匹马，而每匹马每天会产生三十斤左右马粪，一年下来就是六万吨马粪。

马匹造成的城市污染，其严重程度远远超过后来的雾霾。

马粪不仅散发臭味，观感令人作恶，还是苍蝇、寄生虫和传染病的温床。因为很多马匹过度劳累，死在街头也是很常见的。

所以，武帝后期，蒸汽机车代替马车，不仅是技术上的大势所趋，也是城市卫生的必然要求。

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“太仓州城都是什么人物，胆子也忒大了。”

“他们都是死人。”

第八兵团总训导官李文彪随赵率教前往太仓。

三月初，第八兵团抵达南京，在城外休整半个月，没等来浮海攻打倭国的命令，却被告知去江南平叛。

大家心里都很窝火。

第八兵团的骨干，便是当年从倭国撤回的第八千总部老兵。

武定元年，东征战兵的家眷，很多都死在九州，死在幕府将军屠刀下。

他们的主帅，太上皇最器重的袁崇焕，为了保护他们，选择和妖僧同归于尽。

向倭国复仇，成为这些老兵存在于世的唯一理由。

铁岭号运兵船甲板上，老兵周铁东正在小心翼翼给三六式步枪擦拭，一些不习惯坐船的新兵趴着船舷剧烈呕吐。

周铁东望向东方，眼神中充满恨意。

三六式步枪类似于英国恩菲尔德1853步枪，属于米尼型步枪的代表作。

弹丸长度就是整个弹药的长度，空腔内部装填发射药。

据说，这是工坊一位四川籍的工匠，看到川西土司的吹枪，获得灵