野心！

朱骁虎在程玮眼中看见了赤裸裸的野心！

不过对于投资人来讲，自己所投资的人只要能力跟得上，当然是越有野心越好。*晓_说~C¨M^S. ,耕′薪′蕞¨哙`

尽管其他投资人不太看得上，但是朱骁虎还是非常赏识程玮的，多次说过，创业就得要程玮身上的那股劲儿。

什么劲儿？

卖过保险，做过足疗，依然奋力挣脱泥潭成功上岸的拼搏劲儿。

只要一首有这股劲儿在身上，朱骁虎就认为，程玮配得上他的野心。

于是朱骁虎将自己打算给嘀嘀出行的建议摁了回去，认真问道：“你打算什么时候融资，融资多少，有没有意向的融资机构？”

程玮摇摇头，没有回答这个问题，而是诚恳请教道：

“朱董，融资的事待会儿再谈吧，我想先听听您对公司应对星联出行的冲击的想法和建议，学习学习。”

程玮心里很有B树，知道朱董没有提前打招呼，临时杀上门，就是因为星联出行的战斗檄文。

就这件事，朱董明显有些想法。

既如此，当然要让朱董把想法说出来。

要不要采用，是一回事。

听与不听就是另一回事了。

阴谋论一波的话，压根不听可比听了却不采用，性质恶劣太多。′i·7^b-o_o^k/.*c.o\m′

朱骁虎当然清楚程玮的小心思，但是一点也不反感，还很受用。

谁会讨厌处处尊重自己的人呢？

理了一下思路，朱骁虎点头说道：“我确实有一些建议，不太成熟，你参考参考，有用就用，没用就丢掉。”

悄悄顿了顿，他继续说道：

“我认为，想要做好手机叫车……按照群星科技那边的说法就是网约车，有三个关键点，一是培养用户习惯，二是优化使用体验，三是适配政府政策。

培养用户习惯方面，分为司机和乘客两端。

司机端，嘀嘀出行、块的打车，包括Uber的模式核心，都是让私家车车主开着私家车干出租车的活。

像嘀嘀出行初期那样拉出租车司机注册app接单，肯定做不长久，各家出租车公司绝对会有所管束。

那么，如何让更多的私家车车主，注册成为滴滴出行的网约车司机，就非常关键。

打车出行的基础，是有车可打嘛！

乘客端，是要培养社会人士使用手机叫车的习惯。

大家都知道，年轻人接受新鲜事物最快。

因此，如何让更多的大学生和年轻白领，养成使用手机叫车的习惯，就非常关键。

这一点，我个人首觉星联出行会玩一些花样，就像它们在共享单车项目上，搞蓝星森林和星语农场的联动，让它们的用户粘性远高于小橙单车和赛博单车。/嗖′嗖`晓?税·徃\ \已-发+布!罪-鑫,璋,踕·

嘀嘀出行这边，是不是也应该想一想，在朴实无华的注册领红包、车费打折等打法之外，玩点培养用户粘性的花招？

我个人认为是很有必要的。

唔……这一点也和我提到的优化使用体验，有一定的关系。

嘀嘀出行app，块的打车app，我都用过。

Uber的app我在丑国也用过。

就个人体验来讲，还是有不少可以优化的地方，比如打车成功率、接单速度、司机态度等等。

这个得你们下力气去调研，或者听取乘客的反馈，就具体问题具体分析，然后解决。

适配政府政策方面，是嘀嘀出行和块的打车都做得非常欠缺的。

目前为止，嘀嘀出行和块的打车各自都在30多座城市开展业务了，但是有获得过哪怕一座当地城市政府的支持吗？

以我观察到的情况来看，没有！

甚至不少城市的政府在屡屡收到出当地租车公司的投诉之后，把网约车定性为黑车，正在酝酿或者己经推出了打击黑车的指示。”

说到这里，朱骁虎的脸色变得更加严肃起来，深深首视着程玮的眼睛，加重语气强调道：

“程总，我想你应该知道，在中国做生意，最好是获得政府的政策支持。哪怕无法获得政策支持，也不能被政府反对乃至厌弃。”

听到这番严肃而诚恳的告诫，程玮用力点头，诚挚说道：“谢谢朱董的提点，我回头就督促刚成立的政府关系部，搞好公司和各地政府的关系。”

“哦，政府关系部？”朱骁虎咦了一声