第248章 蒸汽弹射和滑跃甲板

要知道这玩意一九一一年就能制造了，而之所以是这样，主要还是因为以前的舰载机和现代的是两回事，现代的喷气式舰载机一般在十五吨以上，飞机降落到航母甲板时的速度更是能达到四百公里每小时。齐盛小税枉 更薪最全通过这组数据可以推算出阻拦索需要承受的力大概是百万牛，相当于用一根直径四厘米的钢绳吊起一个百吨的重物，所以可以想象航母拦截索的强度有多高。

并且这个数据只是理论上的，在实际情况下舰载机降落到甲板上飞行员一般不会收油门，他们会开足马力随时准备复飞，这些力最终都是作用在阻拦索上。这么高强度的绳子很多国家自然是造不出来的。

另外一点，航母的阻拦设备不光是一个绳子那么简单，在绳子的下方还有一组极其复杂的液压缓冲设备，这些液压设备才是整个阻拦系统的内核阻拦绳只是消耗品。

而航母的阻拦索从诞生到王根生穿越前已经有一百多年的历史了，最先进的拦阻索是用碳纤维材料制作的，底下的缓冲设备也已经发展到了第三代。原先又大又重的液压阻尼器被电磁缓冲器取代了。

不过现在弄航母上的阻拦索那就轻松多了。

以王根生所驾驶的这架改装之后的零式野马战斗机，其满载总量不过五吨，并且最为关键的是降落时的速度也不需要四百千米每小时。′咸-鱼_看`书* *无`错\内′容′

毕竟重量轻，所以失速的速度是一百六十公里，如此只需要保证两百公里的速度降落就不用担心失速了。

如此野马战机的降落冲击力就变成了不足十吨了，所以这样的重量之下，别说是钢丝了，普通的麻绳都能轻松完成拦截任务。

而且因为冲击力弱，因此直接使用滑轮组外加重力缓冲就能够轻松解决了。

这样的简单结构自然也是大大减少了航母阻拦机构的制造难度。

毕竟如今花啯的工业能力有限，弄液压阻拦还是有不少难度的。

而使用重力阻拦就没啥难度了。

紧接着王根生又摆脱机场方面制造了一个建议的重力阻拦索机构之后，给有给零式野马加装了阻拦勾之后。

王根生驾驶着战机试飞了几次之后，就直接回船坞基地那边了。

没办法，王根生为了确保舰载机的完成，已经在航校这边呆了快一个月了，所以自然得回去看看航母的进展情况了。6腰看书网 嶵薪璋截埂新快

而航母的拆解也很是顺利，三座一百五十二毫米的双连炮塔也都已经拆解完毕，甚至连同炮塔底座也都已经被拆解了下来。

至于其它的比如高射炮之类的也都被拆解了下来。

现在的从庆号巡洋舰就已经是没了牙齿的老虎了，等于是普通的动力大点的船只了。

接下来就是要给从庆号甲板找平，以及加宽扩大甲板的宽度。

不过虽然从庆号巡洋舰上的主炮，高射炮都给拆掉了，但是雷达却是没有拆掉，要知道从庆号雷达的探索距离虽然只有二十五公里，和以后动不动就几百甚至上千公里的探测距离没法比。

但是二十五公里的探查范围针对现如今的情况却是够用了，毕竟现如今还没有导弹，战机的飞行速度也没有超音速，所以二十五公里的距离足够航母做出作战准备了。

不至于被敌方战机打个措手不及，而有了这几分钟的预警时间，那么自家航母上的战机就能够起飞，升空迎敌了，不至于憋屈的在甲板上还未升空就被打爆。

不过此时看着正在改动的甲板，王根生此时却有些头疼，这个头疼的问题就是，到底是用滑跃甲板，还是采用蒸汽弹射呢！

没错，尽管在航校那边实验的零式野马基本上已经达到了作战须求，也就是可以满内置油箱的情况之下，再携带半吨重的弹药进行起飞。

当然携带半吨的弹药远不是其极限，再把野马战机改轻一吨半之后，挂个两吨的弹药上天都是可以轻松办到的，只是随着弹药量的增多，那么从庆号航母的一百五十米的飞行甲板很显然是不够用的。

至于增长航母甲板，那也是不可能的，以从庆号航母的船身，最多增加个十几米就已经是极限了，如果再增