/p>楼主“转子之心”写道：“我刚看完‘秦’的赛道视频，不得不承认，在电机和电控技术方面，我们已经被甩开了。”

这条帖子

有人贴出丰田普锐斯油混车型的照片，声称那才是未来；

也有人冷嘲热讽：“小八嗄车企在电动车领域已经和大夏有了代差，醒醒吧。”

汉斯汽车工程师汉斯在likedi上发表长文：“今天，我的团队反复分析了‘秦’的赛道视频。结论令人震惊：大夏人在电机控制算法上取得了突破性进展。那种出弯加速的线性度，是我们至今无法实现的。更可怕的是，这只是一款售价1.6万欧元的家用车……”

这条动态下，某汉斯车企高管留言：“汉斯，删掉这篇文章。董事会不希望引起恐慌。”

而汉斯回复道：“先生，把头埋在沙子里并不能阻止潮水上涨。”

最破防的当属一些传统车迷。

在专门讨论性能车的论坛上，用户“v8ordie”发帖咆哮：“电动车都是没有灵魂的垃圾！真正的车迷应该抵制这种电子玩具！”

但很快有人贴出“秦”在纽北赛道的模拟圈速——7分28秒，比上一代宝马m4快了整整12秒。

帖子下方一片死寂，连“v8ordie”都再没出现。

这股冲击波甚至惊动了华尔街。

多家车企在“秦”赛道视频流传后单日疯狂下跌。

摩根士丹利发布报告称：“大夏电动车企在电池和电驱系统上的领先优势被严重低估。”

与此同时，比亚迪在港股暴涨12%，创下历史新高。

王船夫在深夜接到汉斯某车企ceo的电话，对方提出希望“技术交流”，语气之谦逊与几年前展会上的傲慢判若两人。

挂断电话后，王船夫给李昊发了条微信：“李总，我们好像把天捅破了。”