种设计在当前的军用飞机中几乎闻所未见，但李铭知道，这是突破音速的关键要素之一。

"采用后掠翼设计，可以有效延迟音速附近的激波阻力，提高临界马赫数..."李铭一边画一边小声自语，像是在给自己解释，又像是在排练明天要向团队说明的内容。

他在设计中融入了几个关键创新：首先是进气道采用调节门结构，可以根据飞行速度自动调整气流，保证发动机在不同速度下都能获得稳定的空气供应。

其次是机身"面积律"设计，通过精心计算的机身横截面积分布，最大限度地减小跨音速阻力。

最后是全动式尾翼设计，提供超音速飞行时足够的操控力。

这些概念在这年代的航空界，几乎都是前沿理论，甚至有些在星条国和北极熊的军事实验室里都还在实验阶段。

但在李铭的图纸上，它们被整合成一个连贯、可行的系统。

动力系统方面，他选择了己经测试成功的喷气发动机，推力约2000公斤，足以将这架战斗机推到1.5马赫的最大速度——比音速快了一半。

武器系统更是他的得意之作：两门改良版23毫米机炮安装在机翼根部，外加西个挂点，可以挂载他即将设计的"龙牙"空空导弹或者航空炸弹。

"这个火控系统...还是简化一下吧。"李铭犹豫了一下，最终决定在火控雷达部分做些妥协。

他设计了一种比较简单的测距雷达系统，既能满足基本作战需求，又不会显得成本太高。

夜深了，李铭却越画越兴奋。

不仅完成了主视图、侧视图和俯视图，还绘制了关键系统的剖面详图，甚至连座舱布置和操纵系统都做了初步设计。