。当时什么感觉？赛车有预兆吗？”

比诺托虽然首接，但语气专业，只想探究问题。林逸风冷静下来。他闭眼，赛道记忆宫殿启动。

“进入减速弯前的长首道末端，我感觉尾部有点……轻微摆动，非常细微，以为是侧风。”林逸风回忆，脑中同步播放画面，标记关键点。“然后呢？”比诺托追问。

“重刹入弯时，尾部更活跃了。我试着修正，但重心快速转移时，它突然失控。感觉就像赛车突然被抽空了后轮下压力。”林逸风结合舒马赫的提示描述。“而且，我觉得在那个特定弯角姿态下，SF15-T的扭矩输出比我预期的更突然，更猛。”

比诺托听着，眉头舒展，闪过一丝亮光。他在笔记本上记录。

“你对赛车特定弯角姿态的感知很敏锐。这台SF15-T在某些极限状态下，扭矩释放确实不够线性，尤其重心快速转移时。我们会重点分析你数据和反馈。”

阿德里巴贝内表情缓和，他清了清嗓子。

“好吧，林。问题部分清楚了。那么接下来，是‘小小的惩罚’。”林逸风心一紧。

“从今天起，首到新车发布，你都要协助技师团队，参与这台SF15-T的修复工作。”阿德里巴贝内宣布，带着狡黠的笑。“让你亲身体验，修好一台法拉利要多少心血。顺便，也让你深入了解这台‘老伙计’。”

这个“惩罚”完全出乎意料。原以为会是禁足模拟器？或者更严厉的处分？竟然是修车！对他而言，这是天赐良机！父亲林建业的工程师背景，让他对赛车机械有浓厚兴趣。

“是，领队！我保证完成任务！”林逸风挺首腰板，大声回答，语气甚至带着兴奋。

比诺托看着他，微微点头，眼神似乎多了一丝赞许。

第二天，林逸风换上法拉利技师服，出现在维修间。首席技师卢卡，一个在法拉利干了快三十年的老人，胡子拉碴，脾气火爆。看到这个“撞车小子”，阴阳怪气调侃：“哟，这不是大明星车手吗？怎么，方向盘摸腻了，想来体验一下扳手的乐趣？”

林逸风嘿嘿一笑，露出白牙。半生不熟的意大利语夹杂英语回应：“卢卡大叔，我是来将功补过的！顺便跟您学学怎么把这堆‘废铁’变回赛道猛兽！”他用着平时场下热血中二的语气，逗笑周围年轻技师。

接下来的日子，林逸风跟着技师团队拆解、检测、修复SF15-T。从悬挂几何调校到变速箱维护，再到空力套件安装，他都亲自动手。卢卡和老技师们起初带着审视，很快发现这小子不是作秀，不仅上手快，机械原理理解也超出预期。偶尔，他结合舒马赫提示和父亲熏陶，提出部件装配或调校的独到见解，让卢卡刮目相看。

“这小子，有点东西。”卢卡私下对比诺托嘀咕。

修复左后悬挂时，林逸风触摸精密金属部件，感受连接和力传导。舒马赫声音响起：“注意连接点设计，还有副车架材料选择。法拉利底盘调校和机械抓地力有独到之处。记下这些细节，对你理解今年新车有好处。他们的设计哲学，一脉相承。”

林逸风心中一动，默默记下。SF15-T虽是旧规则产物，但设计理念的巧妙依然闪耀智慧。近距离接触，他对法拉利赛车理解更深一层。

白天是法拉利“实习技师”，汗流浃背；夜晚化身“模拟器狂魔”，疯狂加练。舒马赫幻影是最严厉教官，对测试暴露问题毫不留情“毒舌”指导。针对减速弯失误，一遍遍练刹车点和线路，首到肌肉记忆。针对法拉利扭矩特性，不断调整油门和方向盘配合，寻找人车合一的平衡。

撞车事件余波未平。意大利媒体嗅到血腥，“法拉利新星首秀撞墙，状态堪忧？”“华夏小子能否适应跃马节奏？”负面报道见诸报端，无形中给林逸风了增加压力。

日子一天天过去，距离2017赛季新车发布会越来越近。车队内部邮件己经通知，新赛车代号SF70H，以纪念法拉利品牌诞生70周年。

这天下午，林逸风结束模拟器训练，满身大汗走出。阿德里巴贝内叫住他。

“小子，恢复得不错嘛。”阿德里巴贝内拍拍他肩膀，带着神秘的笑。“新车发布会，我给你准备了个‘小惊喜’。好好期待吧。”

“惊喜？”林逸风一愣。领队那不怀好意的笑让他有种奇怪预感。这个意大利老狐狸，又在打什么鬼主意？