的李堂平：“怎么样？”

李堂平是负责北辰工业对外零部件采购的，为北辰工业构建起来了一个完善的国内外零部件供应体系。

“今年车展上面来了不少家国外汽车零部件生产商。和他们谈了一下，他们表示挺愿意和我们合作的，但是他们的零部件要价上都比较贵，但有一步谈价的空间。”

“另外，在车展上面，还有一些合资厂的零部件看着不错，打算和他们进行进一步接触。”

随着合资车在国内的不断落地，欧洲的一些零部件厂商也是到华国设厂。

相比起其本土的工厂，在华国设立的合资厂，生产成本上面自然要低上很多。

“保持接触，价格合适的话，我们该是进行采购的，还是得要进行采购。”

陈元庆倒是想要打造全国产零部件的车，在北辰富康和上面倒是实现了这点。

但在其他车型上面，国产零部件在一些部位上质量无法达到要求。

只能够采用进口零部件。

采用进口零部件的价格，肯定是要比国产零部件更加高。

但没有办法。

要扶持国产零部件厂商可以，但这是在不影响北辰工业产品质量的情况下。

陈元庆可不能够接受，为了降低成本，而牺牲掉质量。

现在市场不成熟，竞争不激烈。

这样子做了，好似在短时间里面不会影响产品的销售。

但长远来看，是很不利的。

产品口碑会下降，跟着就是销量下滑。

今天口碑坏掉了，明天想要重新给立起来，花费的代价可相当大的。

就像是国产汽车品牌，在很长一段时间里面都让人觉得并不是那么的靠谱。

各种小毛病不断。

而有些小毛病，完全是可以避免的。

今年有，明年新款车出来，总是应该改掉了吧，但是就不改……

北辰工业生产销售的汽车，自然也是会有毛病的。

没毛病才是有鬼！

没有任何的厂商敢说自己的产品就完美无比。

如果这样子讲了，那肯定就是在虚假宣传。

北辰工业有着强大的直营售后服务体系，有问题都是能够直接反馈到研发部门。

研发部门则是根据用户在具体使用过程当中遇到的问题进行改进。

毕竟，北辰工业再是怎么进行测试，也不可能说将全部问题都给测试出来。

北辰工业凭借着在市场上面不错的口碑，才是能够保持在摩托车和汽车领域的强大竞争力。

这是根本！

陈元庆：“多是给其他国产零部件厂商上一些压力，让他们在技术水平上面尽快的提升上来。对于那些混子，坚决的给踢出去。”

北辰工业扶持，也是扶持有技术潜力的国产零部件厂商。

今年的技术水平如此，明年的技术水平还如此，后年大概也是如此，都不进步的。

这种厂商给它订单扶持，纯粹就是浪费时间和精力。

甚至，还会因此拖累北辰工业。

北辰工业要的，是能够和自己一起不断进步成长壮大的合作者。

是要跟得上自己步伐的。

这类跟不上的，今天能合作，明天也没法合作的。

不要等明天无法合作的时候才散伙，在今天就要去找替代者。