潜艇给弄沉了。

因此潜艇的水下厕所在使用时，士兵先把排泄物排入一个收集器之中，再给这个收集器之中加压，加到水压大于艇外的水压，然后再把排泄物喷射出去，这可是真正的喷射战士，一喷好多米的那种。

听上去似乎解决了这个难题，但是这套设备用起来却相当的麻烦。

第一步是打开马桶联通收集器的阀门，这样才可以使用。第二步是使用完之后，需要把排泄物冲到收集器之中。

第三步是关闭马桶和收集器之间的阀门。

第四步是给收集器加压，还必须根据潜航深度，选择加压到合适的压力。

根据每下降10米增加1个大气压的原则，水下240米航行时，就需要加到24个大气压以上，才能确保成功。

第五步是打开收集器和艇外的阀门，把排泄物喷射出去。

第六步还要在使用完毕以后关闭抽机器和艇外的联通阀门。

这个繁琐的步骤，一听就让人头大，而且还不能出错误。

一旦出错误……后果绝对是屎料未及。

历史上，是有过惨痛教训的。

在1944年，德国U型潜艇的一名艇长，在排泄之后找来了冲屎官，让他帮自己搞定后续事宜。

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并不是艇长太娇贵，上个厕所都需要有专人来帮他冲厕所。

而是因为那时的潜艇排便系统，比现在还要更加复杂，以至于总是会出错。

因此不得不在潜艇上专门设置了一个“冲屎官”的岗位，职责就是专门帮助上厕所的官兵，解决善后事宜的。

而在U型潜艇的艇长离开后，冲屎官却不知为何手抖按错了按钮。

可怕的后果立刻出现了，海水在巨大的压力作用下，瞬间冲入了潜艇之内。

与海水一起涌入的，还有大量不可名状的排泄物！

更为糟糕的是，马桶下方还有潜艇的电池。

涌入的污水把电池浸泡以后，还导致了泄露，产生大量有毒的氯气。

因为潜艇内部是封闭空间，因此只能想办法逃命了。

U型潜艇的艇长立刻宣布紧急上浮，为了上浮的速度快一些，不得不减轻重量。

于是又把压载水舱给炸掉，还把携带的十几发鱼雷也全部胡乱发射出去。

最终潜艇狼狈的浮上了水面，可是上浮地点就在敌方的密集监控区。

立刻就被英国的侦察机发现，导致最终这艘潜艇沉没，几十名官兵被俘。

这就是有名的一泡屎，干沉一艘潜艇的故事。

对于这个略带传奇的故事，路易斯中校无奈的说道：“现在上厕所没有那么可怕了，至少在弗吉尼亚号上，你们不用担心发生这种事。”

说完，路易斯中校带着他们像厕所走去。

弗吉尼亚号上一共有四间厕所，当路易斯中校打开其中一间的时候，只见一个马桶塞在逼仄的房间之中，顶部四周满是各种“路过”的管道。

在这样的厕所中，显然是很不舒服的。

这是林源在进入弗吉尼亚号以后，第一次看到设计的这么不舒服的地方。

空间狭窄就已经让人很难受了，再加上四周到处都是弯曲的管道，更是令人感到压抑。

这也算是各国通用的潜艇惯例了，那就是厕所一般都选择放在那些管道最密集的“废料”地区。

一方面是潜艇内寸土寸金，每一寸空间都要物尽其用。

另一方面也是因为潜艇上一共就有限的那几个厕所，让你不舒服才会上厕所快一些，避免排长队。

路易斯中校指着马桶旁的操作器说道：“现在都是智能化的一体操作系统了。只需要人为确认一下阀门处在初始档位，就可以一键搞定排泄。不需要像以前一样，六七个步骤，还一个步骤都不能错。”

“如果阀门不在初始档位会出问题吗？”德普立刻举手发问。

路易斯中校笑着说道：“会有提醒的，误操作是不会被执行的。你们完全不用担心，不会出现那种被喷一身的惨剧。”

他的话，终于让大家放心下来。

经过了路易斯中校的介绍，林源一行发现在弗吉尼亚号上的基础生活设施，真的可以算得上是便利。

无论是吃饭，睡觉还是上厕所，都没有什么不能忍受的地方。

如果只是这样，那么拍