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非要说的话，反倒是我们自己正在研制的弹炮合一野战防空系统中的导弹部分能够得着，其他野战防空系统对这个飞机的威胁，就非常小了，至于空中的战斗机，那什么距离和高度都不好使，就不用多考虑战斗机这个问题了。

陆装局的同志说完，转头看向高振东：“振东同志，是不是再远一点高一点？”

老毛病又犯了，高振东笑了起来：“不用，这个光学系统就是任务载荷，现在够用就好，等到有确切证据表明敌人有了能威胁到这个飞机的野战防空，再换也不迟，我估计还早着呢，现在先节约一点没关系。只要光学系统一换，这个距离和高度随时都可以提升的，飞机本身的飞行性能，我们可以定一个有效升限6000米，这样余量是足够的。”

简总工想了想，点了点头：“嗯，如果是采用平直长机翼的方案的话，这个参数不难达到。不过我们现在缺合适的小型涡喷，是不是黔航发仿制的那个小型涡喷就是给这个用的？”

高振东摇摇头：“要什么涡喷，这东西越便宜越好，你们不用搞那么大。你们可以选择汽车的活塞发动机，例如463型2.0升l4活塞汽油机，改一改就能用。挂在飞机的屁股上推着走，就绝对没问题。如果飞机小一点，京城汽车厂甚至改进出了363型l3汽油机，也能用的。”

我们第一代察打一体无人机的活塞发动机，马力也就100，好歹463还有120呢。

就这？连陆装局的同志都有些看不下去了，这东西是不是太过分了一点，汽车上整个发动机就装上去，便宜是真便宜，就是想着老有点那么不得劲。

看见他们的样子，高振东笑了起来：“能用就行，这个无人机啊，重要和新颖的是使用方式，而不是上面具体用了什么新技术，就是上面的技术全是成熟老旧的，只要能完成实时战场监视和火炮校射，那就是好东西！甚至成熟老旧的技术能极大的加快这个飞机的成型速度，先用起来嘛，你们说是不是？”

高振东最后一句话是问陆装局的同志。

陆装局两人想了想，还真是这么个道理！天上有眼睛和没眼睛，对作战来说完全就是两码事。

想到这里，陆装局的同志道：“振东同志，有一个问题，那就是我们不一定有野战机场用……”

高振东道：“不一定非要用野战机场起降嘛，搞个6~8米长的飞机，手动折叠翼，甚至嫌机翼太宽你们可以多折几折，大不了连接铰链和固定螺钉整粗点，反正这东西是手动折叠，又没有高速需求，怎么方便怎么来就行了。最后架在通用履带底盘上，火箭助推起飞，降落伞回收，齐活儿。”

5dl坦克的车体长度就是6米，加上炮管9米，一样灵活机动。

高振东这个方案充满了凑合的味道，但是听在陆装局和黔飞厂同志们的耳朵里可不是这么一回事。

这叫充分考虑战场环境，对齐用户需求，利用现有条件，构建可行方案，在战斗赋能、成本支出、使用便利、维护方便等各主要诉求方向上都取得了良好的平衡。

陆装局的同志点点头：“很好！就这么干！一个师装备5架以上，足够使用一场战役，而且回收回来整备整备，又能很快使用。”

对于黔飞厂的同志来说，这就是总体方案了，就这么聊着聊着，就已经开始足够清晰。

“明白了，高总工。”简总工和同志们在本子上飞快的记录。

“另外，你们可以用类似s2的时候，花旗佬的p-38闪电战斗机那样，双尾撑，双垂尾，推进螺旋桨在双尾撑中间。这样可以把垂尾高度和面积做小一些，更方便车载机动。”

一般人可能对p-38不是太熟悉，但其实有两个非常耳熟能详的东西和它有关，只是一般人不知道这两个东西和p-38有关而已。

一个东西是小鬼子的三八五十六，这货就是被p-38击落丧命的。

而另外一个就是f-35闪电ii，“球电”，它大名里面的“ii”是2代的意思，而一代闪电，正是这个p-38。至于有人说也和约翰牛丑得出奇但是性能不错的“闪电”有关，高振东觉得这是约翰牛在往自己脸上贴金。

不过对p-38，同志们还是熟悉的。不过高振东说完之后，怕不保险，同志们别把p-38整个样子都学过来，那货的尾撑是很粗壮的，在这里没必要，高振东还是在黑板上画了一个类似后来的asn-206的结构，只是尺寸比asn-206要大。

“大概就是这样，你们可以按这个方向去弄就没问题，就算空气动力学上可能碰到一些沟沟坎坎，吹风洞也能解决问题，这个飞机飞不快，符合它的速度要求的风洞，甚至