三节排位赛。仍然有许多工作有待完成，但明天的比赛是非常漫长的，为我们留下许多机会。”

车队领队霍诺安认为两种排气布局的差异并不大。

“这不是绝对的。(排气布局的)特性略有不同，但有望适合两位车手不同的驾驶风格。”霍诺安在接受采访时表示，

“如果你注意到第一段和第二段，他们并没有什么不同，差距似乎是在第三段出现的。”

龙浩在排位赛后表示，如果雷之神希望待在冠军争夺者的行列中，必须对赛车进行大幅改进。

虽然锦城人在天南雨战中获得冠军并领跑车手积分榜，但在中海大奖赛排位赛中仅名列第9位，圈速成绩相比杆位获得者罗世博慢了1.5秒之多。

龙浩认为赛车在空气动力学方面问题严重，但表示问题一旦得到解决将获得巨大进步。

“我们现在都专注于下一站的比赛。”龙浩说，

“我想对雷之神而言每个赛季的目标都是夺得冠军，因为这是车队辉煌的历史，以及对冠军追求不懈的精神所决定的。我们当然不是傻瓜。”

“我们知道我们远远落后了，我们需要努力工作。一秒是一个巨大的差距，但是赛车在空气动力学方面存在很大的问题，车队内部对于解决难题感到乐观，并且不只是赶上一秒。

如果我们将几个问题都解决掉，我们的圈速成绩将大幅提升。”

“这是优先解决的问题。一旦我们对赛车感到满意了，我们再来看看差距。当前的差距是很大的，因为赛车没有进入状态。”

龙浩在天南压倒铜爵车队的彭赛奥获得冠军。而在今天的排位赛中却落在彭赛奥和他的队友凌云伟之后，但世界冠军并不对此感到惊讶。

“他们在冬季测试中就是最快的车队之一，他们在建州也是最快的车队之一，或许他们是应该在天南封王的。”

对于将在第11位发车的安塞特，龙浩表示红虎当前仍不够完美，相对于竞争对手的优势不够明显，是安塞特不能给力的原因。

“我想红虎车队相对其它车队并没有一秒的优势，所以在排位赛和正赛中将更加困难。”龙浩说道。

“你需要在每个方面都做到完美。如果存在不足，圈速又是如此接近，那么你就将无缘第三节排位赛。或者就是这种情况吧。”

宁威在一级方程式中海站获得了一个不错的发车位，第四位。

即便如此，宁威仍然对赛车在周六的状况不是很满意。不过宁威仍然决心要在周日冲击领奖台。

宁威在奔麟车队赛后总结中说道：“发车位置很好，但是看看单圈成绩，就会对赛车在今天的速度失望了。

成风的处罚帮助我们获得了一个位置，但是我们的速度不在应有位置上，尤其是当你看到杆位成绩时。”

“这周末我们做了一些升级，但是它们的工作状况没有像过去两站那样符合我们的要求。

看看明天我们怎么样吧，我们将会竭尽全力的，希望能够带回比发车位更好的名次，也就是要挑战领奖台。”

车队赛道主管：“宁威处在他应有的位置上，我们认为他应该感到高兴。考虑到他在本周末的进展，他今天在排位赛中表现得很棒，我认为他应该感到高兴。”

中海大奖赛的杆位最终还是被使用银箭引擎的赛车所掳去，却非前两站成功连庄的枭龙，而是变成了银箭自家的车队，也难怪昊骏先生笑得如此欢实了。

罗世博总算在自己的第111场一级方程式大奖赛上收获了职业生涯首支杆位，

他的队友马龙排位第三，成风虽然位列第二，鉴于其因更换变速箱需罚后五位发车，意味着银箭实则包揽了明天正赛的头排发车位。

本周，银箭的“可调尾翼\/ 失速”系统再次被判合法，奔麟车队的相关抗议也遭到了驳回，陈楚朗们总算可以缓一口大气，专心安心于比赛本身了。

如此一来，皮球踢到了他们的对手那边，无非就是抄不抄的问题。

至少对领先车队来说，答案其实很明确，看看y03新赛季以来的排位成绩，所谓失速的效果显而易见，来到直道颇长的中海世纪赛车场，直接就是杆位了。

有意思的是，罗世博在第三节排位赛跑完一个最速圈后便选择了收工，走出赛车、来到车手称重的地方等着排位结束，笑盈盈地迎接自己的第一杆。

1分35秒121，罗世博的成绩比第二名的成风快了超半秒，也难怪他那么的