2，福特下降了40，克莱斯勒下降了30。与之形成鲜明对比的是，亚洲的众多品牌销量继续增长：丰田、本田和日产分别增长了63、82和74；韩国现代更是首次突破了40万辆，超过德国大众排在第七位。

美国三大汽车巨头在自己家门口的市场继续沦陷，从2002年的645下降到2003年的631。

在轿车领域，日本车继续保持领先势头，美国市场销量最好的轿车是丰田佳美，去年销量是413296辆，佳美曾是1997年2000年以及2002年销量最好的车型。2001年，在美国卖得最好的轿车是本田雅阁。

日本轿车相继登上销量榜首，挫伤了美国轿车的锐气。难怪有美国专家认为，美国“三大”过去10年太侧重运动型多功能车、皮卡和小型面包，忽略了轿车市场。

然而在其他车型市场，美国车也正在失去领先的地位。

在豪华车领域，凌志第四次荣获豪华品牌销售冠军。

轻型卡车一直为美国“三大”销量撑着半边天，但是今年“三大”在轻卡市场的领先地位也受到威胁。2002年“三大”的轻卡的市场份额是764，而2003年降到了737。日产、本田、丰田都已经开始向这个领域渗透。

30多年前，美国车肌肉感十足、大排量、动力强、安全性高，不仅在美国畅销，而且在全球也很有影响力。日本车排量小，动力小，质量差，价格低，特别穷的美国人才买几千美元的日本车。